按申萬一級行業分類，截至8月22日，汽車行業289家上市公司中，共有69家公布半年報。其中，50家公司實現業績正增長，增速超100%的有10家。而這50家業績實現正增長的公司中，有43家屬于二級分類的汽車零部件行業，占比超八成。
專家認為，汽車行業上半年整體增長穩健，出口和新能源汽車持續表現亮眼，體現了中國汽車產業這輪抓住電動化機遇全球競爭力的提升。當前汽車“電動化、網聯化、智能化、共享化”（即“新四化”）已成為汽車產業發展的潮流和趨勢，汽車市場進入需求多元、結構優化的新發展階段。
零部件公司正增長占比超八成
截至8月22日，共有69家汽車上市公司公布半年報，50家公司實現業績正增長，其中汽車零部件公司業績正增長占比超八成。
從絕對值來看，福耀玻璃、賽輪輪胎和拓普集團的歸母凈利潤居前，分別為34.99億元、21.51億元和14.52億元。
而文燦股份、雙林股份、英搏爾、九號公司-WD、博俊科技凈利潤增速最高，分別達到488.19%、282.89%、218.48%、167.82%、143.66%。
“汽車行業上半年整體增長穩健，出口和新能源汽車持續表現亮眼，體現了中國汽車產業這輪抓住電動化機遇全球競爭力的提升。”長江證券汽車首席分析師高伊楠如是認為。
業內傾向于認為，當前汽車“電動化、網聯化、智能化、共享化”（即“新四化”）已成為汽車產業發展的潮流和趨勢，汽車市場進入需求多元、結構優化的新發展階段。新能源汽車滲透率不斷提升，智能汽車也已經進入到大眾化應用的階段，汽車產業鏈企業也加快新技術、新產品的研發速度。
正是受上述情況影響，零部件企業福耀玻璃、拓普集團、賽輪輪胎等半年度業績才能實現居前的凈利潤；而滬市車企賽力斯業績預告同比扭虧，宇通客車凈利潤預計同比增長230%-280%，也得益于此。
繼續圍繞新能源化和智能化發展
截至2023年度，中國汽車產銷已連續十五年蟬聯全球第一。
業內一致認為，國內市場方面，汽車產業繼續圍繞新能源化和智能化發展趨勢，快速推進各項技術創新和產業升級，各大車企尤其是中國自主品牌加速迭代的智能電動新車型密集上市，競爭日趨激烈。
“汽車電動化、智能化加速轉型助力自主品牌車企市占率持續提升，尤其在中高端市場，中國自主品牌已經實現破局。”高伊楠表示，中國整車企業抓住行業變革，份額的提升和產品結構的升級，驅動了整車企業盈利能力的提升；汽車電動化、智能化加速轉型，也帶動上游供應鏈的產業升級；新技術、新產品的不斷推出，也帶動了供應鏈超越下游的表現。
展望下半年，高伊楠認為，以舊換新政策有望刺激汽車需求釋放，同時汽車進入以智能化為核心的下半場，進一步驅動產業景氣向上。
根據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）統計，2024年1-6月，中國汽車銷量為1404.7萬輛，同比增長6.1%，其中汽車出口279.3萬輛，同比增長30.5%，新能源汽車銷量494.4萬輛，同比增長32.0%，新能源滲透率為35.2%。
此外，國內市場繼續呈現出口持續擴大的全球化發展趨勢，2024年上半年汽車企業出口279.3萬輛，同比增長30.5%，新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。
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