據法國《回聲報》網站1月10日報道，在中國，電動汽車行業近年來逐漸褪去“狂野西部”式的色彩。近一年來，北京密集出臺各項標準，以期整頓這片競爭叢林。
報道指出，最新的監管措施甚至是全球首創。自今年1月1日起，制造商必須遵守一項關于電耗限值的強制性新國標。該標準根據不同車輛重量和車型設定了電耗限值。
因此，許多車企將面臨合規壓力。這項監管尤其將影響SUV車型，該車型由于重量較大和空氣動力學性能劣勢，電耗往往更高，其設計本身可能需要調整。
報道稱，2025年春季，中國出臺了一系列措施以整治虛假宣傳，強化半自動駕駛駕乘安全，并對尚未完全成熟的技術部署進行規范。
在此框架下，諸如“自動駕駛”“智能駕駛”“脫手模式”“解放雙眼”等表述已被禁止用于所有L2級輔助駕駛的宣傳，以避免誤導消費者。制造商必須使用“組合輔助駕駛”的說法。
報道指出，北京方面還對多項技術加強了監管，例如“自主泊車”模式、車輛遠程控制、方向盤握持檢測等。軟件更新也受到規范，同時在測試環節需提供更多信息。
中國媒體評論稱：“這些新規將使不同制造商在智能駕駛技術上的真實差距變得更加明顯。過去，一些企業曾過度宣傳其技術，或使用故意模糊的描述來人為提高消費者期望。隨著新規落地，這些策略將不再奏效。”
“更嚴格的標準是必要的，業界也深知它們遲早會到來，”羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區副總裁、亞洲汽車業務負責人鄭赟評論道，“但這并不會抑制中國的創新，創新仍是投資者和政府關注的首要重點。”
在這些標準出臺之際，市場正變得更加成熟。隨著電動汽車在中國普及，消費者變得更加理性，同時也更加關注安全。
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